西藏，是我國海洋性冰川主要分布地之一。為了摸清這些冰川的“家底”，自然資源部中國地質調查局今天在西藏正式開展我國首次海洋性冰川航空探測，以掌握海洋性冰川發育規律和消融變化，為自然資源管理提供基礎數據支撐。

首個調查點選在仁龍巴冰川，與其他多數藏東南海洋性冰川相比，仁龍巴冰川可達程度較高，調查隊員們可以踏上仁龍巴冰川的冰舌，因此更便于獲取調查數據。地面調查將為航空探測提供重要驗證數據。

什么是海洋性冰川？

海洋性冰川，是指極地或高山地區地表上多年存在并具有沿地面運動狀態的天然冰體。

海洋性冰川的主要分布區域集中在受海洋濕潤氣流控制和影響的地區。這些地區降水豐沛，年降水量多在1000毫米以上，為冰川提供了充足的物質條件。而且，海洋性冰川的溫度相對較高，接近零攝氏度。

我國為何現在要啟動對海洋性冰川的探測調查？

海洋性冰川氣候多變，通常位于高海拔地區，地形復雜，數據獲取困難，加上冰川本身的特殊性質，因此一直是冰川調查工作中難度較高的一項。首次海洋性冰川航空探測，就是希望用最新的技術和裝備，掌握我國海洋性冰川的發育規律。

西藏冰川為何如此多？

仁龍巴冰川是西藏著名的海洋性冰川，如今還保持著原始自然狀態，神秘而古老。不僅有仁龍巴冰川，西藏擁有數萬條冰川，占全國冰川總量的45%。為什么西藏的冰川如此之多？一起來了解一下。

冰川的形成過程與地形、氣候的相互作用密不可分。

西藏平均海拔在4000米以上。高海拔導致多數地區年均氣溫低于0℃，氣溫比同緯度低15℃，積雪不易融化，這為冰川保存提供了必要條件。

西藏冬季漫長嚴寒，夏季短暫，印度洋季風帶和西風帶帶來豐富的固態降水。低溫環境有利于積雪的積累和保存，積雪逐年壓實轉化為冰川冰，為西藏積累了豐富的冰川資源。

西藏境內分布有喜馬拉雅、念青唐古拉等眾多極高山脈。陡峭的山體使得冰體在重力作用下向低處運動，逐漸發育為流動的冰川。

綜合以上原因，西藏在高海拔低溫環境、豐富的固態降水和巨大的山體地形共同作用下擁有大量的冰川，它們主要分布在喜馬拉雅山脈、唐古拉山脈、藏北高原和藏東南等地區，其中藏東南的海洋性冰川和藏西北的大陸性冰川最具代表性。

航空物探直升機正在為明日飛行做準備

作為此次海洋性冰川航空物探探測的一大亮點，搭載了多種先進探測設備的直升機，目前也正在抓緊為明天航空探測做著充分準備。傳統山地冰川厚度調查主要采用鉆探、探地雷達等技術手段，這次用上了直升機，會有什么不一樣呢？

總臺央視記者 金曉曦：航空物探直升機飛行團隊正在進行校準工作，來檢驗各項儀器是否工作正常。一會兒它還將升空進行動態測試。

最近幾天，航空物探直升機已經進行了多次飛行，來熟悉當地的氣候條件和飛行線路。這次海洋性冰川調查中，航空物探技術主要應用于冰川厚度及冰下地形探測。

中國自然資源航空物探遙感中心高級工程師 余學中：這一次重點調查的就是海洋性冰川，因為它里面含有大量的水，地面物探只能通過打鉆來實現這個冰川厚度的測量，是沒有效率的。但是通過我們的航空物探技術，可以在很短的時間內，實現一個完整冰川全部覆蓋，可以做到精細化的三維地形展示。

傳統山地冰川厚度調查，由于冰川區可達性差，僅能在有限點位和區段開展調查。而此次直升機航空物探，第一次在輕便型直升機上集成了我國自主研發的航空重力儀和改造的航空冰雷達等設備儀器，形成山地冰川厚度航空物探測量系統平臺，實現了大規模、區域性冰川厚度的高效探測，具有作業范圍大、受地形影響小、飛行效率高、成本低等技術優勢。

中國自然資源航空物探遙感中心首席科學家 熊盛青：我們這一次用的航空物探，用了兩種國產化的儀器，一種是航空重力儀，一種航空冰雷達，就可以把冰川的厚度也計算出來。我們國家冰川大部分都分布在高山、高寒地區，人很難到達，并且還很危險，所以說必須采用現代的辦法探測冰川。