科技日報(bào)記者 趙漢斌 通訊員 楊秀平

眼下，各地轉(zhuǎn)熱，云南高黎貢山早晚卻還涼氣襲人。五一勞動(dòng)節(jié)一早，在大瑞鐵路工程高黎貢山隧道2號豎井駐地，白班員工剛完成交接，便投入到緊張的生產(chǎn)工作中。

高黎貢山隧道是中國云南省大瑞鐵路的核心控制性工程，全長34.538公里，最大埋深1155米，穿越高黎貢山和橫斷山脈腹地，橫跨17種復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造及19條斷裂帶，具有高地應(yīng)力、高地溫、高地震烈度等地質(zhì)特征，被譽(yù)為“隧道施工地質(zhì)博物館”。

當(dāng)人們或與家人歡聚，或外出賞景時(shí)，在地下640米的高黎貢山隧道深處，卻有一群追光者，只為讓穿越橫斷山脈的這一超級工程，一寸寸向前延伸。

相望以成：管理者的堅(jiān)守

在施工現(xiàn)場，紅色高塔聳立，罐籠上下穿梭，人員往來忙碌。裝載機(jī)搬運(yùn)鋼筋和拱架，拌合站像不知疲倦的巨獸吞吐混凝土，通風(fēng)管道開足馬力，輸送新鮮空氣。來自中鐵隧道局集團(tuán)的施工人員，頭戴安全帽，身著工作服，各司其職，有的綁扎鋼筋，有的砌筑墻體，有的安裝管線，機(jī)器轟鳴聲與忙碌的身影交織，構(gòu)成一幅熱火朝天的勞動(dòng)畫卷。

工區(qū)管理人員堅(jiān)守崗位，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)施工的方方面面。大瑞鐵路工程2號豎井工區(qū)經(jīng)理周坤朋，每日召開現(xiàn)場會(huì)議，總結(jié)前一天工作，安排當(dāng)日任務(wù)，強(qiáng)調(diào)安全要點(diǎn)。

五一期間，周坤朋放棄回家與家人團(tuán)聚和休息的機(jī)會(huì)，把辦公室“搬”到工地，用腳步丈量每一處作業(yè)面。他還組織突擊檢查，從豎井出口開始“地毯式”排查，涵蓋作業(yè)面規(guī)范、文明施工、井下排水、物料運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，確保施工安全有序。

“越是節(jié)假日，安全越要重視，要讓工友平安作業(yè)、舒心回家。”周坤朋說。在他的帶領(lǐng)下，團(tuán)隊(duì)將齊心協(xié)力，為工程推進(jìn)全力以赴。

相濡以沫：老電工的執(zhí)著

魏周明是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的老電工，歷經(jīng)一個(gè)又一個(gè)道路建設(shè)工程。別看他身材消瘦，可在工作上一點(diǎn)也不含糊，十分仔細(xì)認(rèn)真。

早上七點(diǎn)，地面的溫度只有11攝氏度，寒風(fēng)拂拂。迎著寒風(fēng)，老魏走向罐籠，準(zhǔn)備下井開始今天的排查工作。節(jié)假日，工友的警惕性可能會(huì)有所下降，老魏有些不放心，準(zhǔn)備將隧道里面的關(guān)鍵線路、容易忽視的地方排查一遍，確保現(xiàn)場的用電安全。

在4個(gè)隧道施工面，隨著開挖進(jìn)展不斷向前，距離越來越短，以前兩三個(gè)小時(shí)就能排查完的工作，現(xiàn)在需要一天甚至更多的時(shí)間才能完成。這也意味著魏周明今天沒有時(shí)間到井上吃飯，只能讓人送飯到下面，吃完以后，繼續(xù)一天的工作。

“‘五一’假期雖然不能陪家人，但看著這條隧道在我們腳下不斷變長，就像看著自己的孩子長大一樣，很開心。”魏周明笑著回應(yīng)。

相守以望：新員工的成長

賈迎東是去年參加工作的大學(xué)生。去年國慶節(jié)前，他被緊急調(diào)到大瑞鐵路項(xiàng)目，在師父的引導(dǎo)下，他成長迅速，如今已是獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)員。他每天在施工現(xiàn)場來回奔波，嚴(yán)格把控施工細(xì)節(jié)。高黎貢山隧道2號豎井深640米，施工管控難度大，關(guān)鍵工序的把控尤為重要。

“五一”期間，一組仰拱開挖完成需立拱架，賈迎東須全程盯控指導(dǎo)，對照施工圖紙確保每一榀拱架符合標(biāo)準(zhǔn)。此外，他還要盯控其他關(guān)鍵工序，在悶熱的隧道里堅(jiān)守8小時(shí)，一刻也不敢放松。“這是我工作后的第一個(gè)‘五一’，在崗位上度過很有意義，這就是勞動(dòng)的價(jià)值。”賈迎東說。

一群堅(jiān)守在工程一線的勞動(dòng)者，把假日當(dāng)“平常”，干著平凡又重要的工作：用汗水和付出，詮釋著“勞動(dòng)最光榮、勞動(dòng)最崇高、勞動(dòng)最偉大、勞動(dòng)最美麗”；舍小家為大家，只為攻堅(jiān)克難，讓重點(diǎn)工程順利推進(jìn)。